原标题：大通D90开辟C2B定制化模式，上市5个月市场表现如何？

近些年，随着小面车主消费升级，一股以宝骏为代表的商用转乘用品牌迅速崛起。其中，上汽大通不但加入了这股转型浪潮，更是在行业中推出连传统乘用车企都没有涉猎的C2B定制化造车模式。

作为上汽大通品牌首款C2B车型，大通D90自去年8月上市以来，普遍受到关注。那么，这样一款接受私人定制的产品，究竟在市场终端的表现如何？大通的消费者是否愿意接受这种定制化服务？为此，汽车头条APP走访了北京地区部分上汽大通经销商，希望从中找到答案。

大通D90的C2B怎么玩？

众所周知，目前国内汽车市场一些超豪华品牌如法拉利、保时捷等私人定制化服务已经不是那么新鲜，但是作为10万-20万级别的消费者显然对这一服务模式不太了解。

因此，在真正步入大通4S店之前，看到停车场内停放着不同的前进气格栅、不同车身配色的大通D90的时候，难免使人感到十分新奇。

进入店面，一位身着西装领带的销售人员接待了汽车头条APP，在简单了解购车需求以及对个性化定制的疑问之后，这位销售人员从前台取出了一台ipad，并连接到了大通D90展车一旁的背板屏幕上。

随后，这位销售人员熟练地介绍道：“大通D90目前提供10款轮毂设计、9种外饰选择、8种座椅布局、7种全地形驾驶模式、6种内饰风格、5大领先科技配备丽江市治疗癫痫病比较权威的医院、5种前格栅设计、3种智能互联地图、2种四驱形式的定制化服务，从下订单到最终提车周期为45个工作日。”

然而在选装配置期间，汽车头条APP也发现了若干问题。

首先，以北京地区为例，尽管厂商宣传的是3-8座的座椅布局定制化服务，但小于5座车型不可上牌，原因是该数量座椅车型并未备案。因此，除特殊需要仅提供5-8座车型。

而值得注意的的是，即便是1+2和1+2+2的座椅布局，在其官方配置车型中，也只有后驱自动挡天王星、四驱自动挡天狼星、四驱自动挡北极星和四驱自动挡全配版共四款车型可以进行选装。

其次，在选装过程中汽车头条APP发现，若想选装某一高档配置，则必须在选择其之前，先配备若干基础配置。

比如：在选装其智能互联系统时，却出现了因为之前选择的配置过低，而无法进行正常选装，只有选择移除过低配置并增添关联配置，方可进行智能互联系统选装的情哈尔滨市治癫痫病哪个医院比较好况。之后，在选择其他配置时，也同样出现过类似情况。尽管不排除技术原因，但如此搭配影响了用户体验。

由此不难看出，在率先迈出了C2B模式之后，大通D90的私人定制化也受到了来自政策以及技术等因素的制约。因此，大通在这方面又是如何采取销售策略呢？

C2B模式的D90有何市场反响？

在被问到，是否有已经选配好的现车时，该名销售人员表示：“目前上汽大通提供大通D90共推出8款车型，售价区间为15.67万元-26.38万元，而在选择官方配置车辆中，消费者也是以选择天王星和天狼星两个版本车型居多，在近两个月内，平均每个月全国订单为3000台左右。”

据悉，选择定制版本的大通D90在网上提交订单后，需在48小时之内到店内签订购车合同，并交2万元定金，订单才会发给厂家，和选择现车的付款方式相同。

就在汽车头条APP和这位销售人员交谈时，一个消费者刚刚下单并已经进行交款。据这位消费者透露：“其选购车型为后驱自动挡天王星版车型，全款购车价格为218041.88元，不过并没有优惠。”

距离上汽大通D90上市仅为5个月左右，可黑龙江治疗癫痫病专家想而知，没有优惠幅度也算是正常。不过虽然没有优惠幅度，但是可以选择贷款购车，首付款为40%，剩余款项可选择3年期和5年期。

至于为何选择天王星版本而不是去选择定制化版本车型，这位消费者也谈道：“天王星的配置已经很符合自身用车需求，并且现阶段着急用车，还是提现车比较快捷方便。”

这时，销售人员也赞叹道：“毕竟买车就是为了方便实用嘛，像我们店内的G10，就是很多有商务需求的人购买。”

不难看出，上汽大通D90的这种C2B造车模式的确受到了部分消费者的关注。但订车后交车时间延长、后需维修保养以及还需更深度自由化的定制模式等等，都是D90所采用的C2B造车模式需要郑州专业癫痫医院面对的一些问题。不过，大通D90在采用C2B模式进行销售的同时，也同样保留了传统的销售模式，保证了车辆的正常销售以确保销量，也从实际出发为传统购车消费者着想，方便消费者购车。

两款当家车型市场表现如何？

而环顾这家4S店内，停放着两辆配置不同的G10，据一旁的另一位4S店工作人员介绍：“G10现在每个星期可以卖出2-3台，选择购买的消费者绝大多数为商务用车。”

汽车头条APP也从店内赏车并关注G10的消费者口中了解到，买车主要是为商务用途，因为车内空间大接送客户方便。

除商务用车，考虑选购G10更主要原因在于能够获得一块京牌，可以五环内不限行？面对这个疑问，这几位消费者却有些面面相觑。

很显然，这些消费者对于网络中一直流传买G10可以送京牌，五环内不限行的说法并不了解，也可以看出这种说法并不属实。

对此，4S店工作人员坦言：“我们店内还真没有这项政策，这只是网络中的传言，兴许其他家店会有这个政策，但是我们店肯定没有，而且您也知道，现在能有一个京牌有多难。”

听到这番话语，旁边的另一位消费者也随即发出调侃：“要是真有这个政策，将毫不犹豫的交钱买一辆。”

走访最后，值得一提的是，据这家4S店透露：“这两款品牌当家车型目前处于销售正常水平，对于这个品牌的发展还是充满信心”。而这对于经过“商转乘”的品牌发展和采用C2B造车模式的上汽大通来说，充满机遇也存在挑战，对于未来发展如何？还需拭目以待。